„Dynamic Force“-Dreizylinder
Im polnischen Motorenwerk von Toyota hat die Produktion eines neuen 1,5-Liter-Benzinmotors begonnen. Der moderne „Dynamic Force“-Dreizylinder ist eine kleinere Ausführung der 2,0-Liter-Einheit, die bereits seit September 2019 bei Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) in Jelcz-Lasowice gefertigt wird.
Motor kommt im neuen Toyota Yaris zum Einsatz
Zum Einsatz kommt der Benziner in der neuen Generation des Kleinwagens Yaris (dieses Modell ist aktuell noch nicht homologiert und bestellbar), dessen Produktion demnächst im französischen Toyota Werk in Valenciennes startet, sowie im kürzlich vorgestellten B-Segment-SUV Yaris Cross (dieses Modell ist aktuell noch nicht homologiert und bestellbar). Im Werk in Polen wurden komplett neue Fertigungslinien eingerichtet, die mit einer teilweisen Automatisierung der Prozesse die Effizienz steigern, die Ergonomie verbessern und die Produktionskapazität erhöhen.
40 Prozent Wirkungsgrad – 20 Prozent weniger Verbrauch
Mit variabler Nockenwellenverstellung und Atkinson-Zyklus soll der Dreizylinder einen Wirkungsgrad von bis zu 40 Prozent und senkt Verbrauch und CO2-Emissionen gegenüber der bisherigen Motorengeneration im Yaris Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 6,6-3,5/4,3-3,6/5,2-3,7 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 118-84 g/km) um 20 Prozent – bei 15 Prozent mehr Leistung erreichen. Der Motor kann in konventionell angetriebene Fahrzeuge, aber auch in Hybridfahrzeuge integriert werden; deren Anteil an den Gesamtverkäufen von Toyota in Europa ist 2019 auf 52 Prozent gestiegen.
Sicherheit geht vor
Während die reguläre Fertigung an den beiden polnischen Toyota Standorten in Jelcz und Walbrzych von Mitte März bis zum 4. Mai aufgrund des Ausbruchs der Covid-19-Pandemie ausgesetzt wurde, erfolgte die Vorbereitung der neuen Produktionslinien nach Plan. Um die Sicherheit und Gesundheit aller Beschäftigten und Partner zu gewährleisten, die für die notwendigen Anpassungen der Fertigungslinien anwesend waren, wurden umfassende präventive Hygienemaßnahmen eingeführt. Die Sicherheit der Beschäftigten hat weiterhin höchste Priorität. Daher wird die korrekte Umsetzung und 100-prozentige Einhaltung dieser Hygiene- und Abstandsvorschriften kontinuierlich überwacht.
TNGA bringt Vorteile für Fahrzeuge und Fertigung
Der neue Motor wurde im Rahmen der Toyota New Global Architecture entwickelt, die die Grundlage aller neuen Toyota Modelle bildet. Innerhalb dieser Plattform folgen alle individuellen Chassis, Karosserien und Antriebsstränge gemeinsamen Konstruktionsprinzipien. Eigenschaften der TNGA-Fahrzeuge sind ein niedrigerer Schwerpunkt und eine steifere Karosserie, die für ein Höchstmaß an passiver Sicherheit und hohen Fahrkomfort sorgen soll. In der Produktion erlaubt TNGA die Einführung effizienterer automatisierter Fertigungslinien. Dank des modularen Designs können verschiedene Einheiten für unterschiedliche Modelle produziert werden – unter besseren ergonomischen Bedingungen und mit einer geringeren Belastung für die Umwelt.
Polnisches Zentrum für moderne Hybridtechnik
Toyota Motor Europe treibt die Antriebselektrifizierung weiter voran und investiert kontinuierlich in die Komponentenproduktion für elektrifizierte Antriebe in seinen polnischen Werken. So wurde kürzlich bekanntgegeben, dass in Walbrzych ab 2021 ein neues e-CVT Getriebe hergestellt wird. Damit steigen die Gesamtinvestitionen von Toyota in beide Anlagen von TMMP auf über eine Milliarde Euro und die Zahl der Arbeitsplätze auf fast 3.000.
| Einheit | Standort | Produktionsstart |
| 1.8 e-CVT | Walbrzych | November 2018 |
| 2.0 l TNGA Motor | Jelcz-Laskowice | September 2019 |
| 1.5 l TNGA Motor | Jelcz-Laskowice | Juni 2020 |
| e-CVT | Walbrzych | 2021 |
Foto: Toyota Deutschland GmbH