Den Fiat Panda halten viele Männer am Stammtisch mit vermeintlichem Auto-Sachverstand für eine Klapperkiste aus dünnem Blech und mit schwachem Motor. Das war er auch – vor über 30 Jahren, als er auf den Markt kam. Doch spätestens mit der Neukonstruktion (intern 169), die ab 2003 verkauft wurde, muss sich das Bild von kleinen Italiener gründlich ändern. Mittlerweile haben diese Autos auch schon ein paar Jahre auf dem Blech und tummeln sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Außerdem kommt nächstes Jahr die dritte Generation zu den Händlern, die die aktuellen Preise purzeln lässt. Lohnt sich der Kauf?
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