Alfa Romeo zeigt auf dem Genfer Autosalon die verschiedenen Varianten des Modells MiTo. Der „Internationale Motor des Jahres 2011″ steht kurz vor seiner europäischen Markteinführung. Dank Turbolader schöpft der kompakt und leicht bauende Zweizylinder aus nur 0,9 Liter Hubraum die Leistung von 63 kW (85 PS). Sie liegt bei 5.500 Touren an. Das maximale Drehmoment liegt zwischen 2.000 und 3.500 U/min und erreicht konstant 145 Newtonmeter.
Auf der anderen Seite der Leistungsskala betont der 125 kW (170 PS) starke MiTo 1.4 TB 16V MultiAir – „Best New Engine of the Year 2010″, serienmäßig in der Topversion „Quadrifoglio Verde“ erhältlich – das betont sportliche Gesicht der Kleinwagen-Baureihe. Sein leicht modifizierter Auftritt rückt klassische Stilelement der Mailänder Marke stärker in den Vordergrund.
Zur Grundausstattung aller deutschen MiTo-Varianten mit mehr als 88 kW (120 PS) zählt das „Alfa Active Suspension“-Fahrwerk mit variabler Dämpferhärte. Das System steuert aktiv und kontinuierlich die elektronisch über ein Magnetventil geregelten Dämpfer. Zugleich hat Alfa Romeo die „Active Suspension“ auf die drei Programme des Alfa Romeo D.N.A.-Systems (Fahrdynamikregelung) abgestimmt. Sie ist in Deutschland in allen MiTo mit Ausnahme der Motorisierung 1.4 8V serienmäßig und interagiert mit der dynamischen Fahrstabili-tätskontrolle VDC (Vehicle Dynamic Control) ebenso wie mit der elektrischen Servo-lenkung, der elektronischen Differenzialsperre Q2 sowie der Motorelektronik und – soweit an Bord – dem ALFA TCT.
Das Doppelkupplungsgetriebe ALFA TCT steht auf dem deutschen Markt für den MiTo 1.4 TB 16V MultiAir mit 99 kW (135 PS) zur Wahl. Gegenüber der Modellversion mit konventionellem Schaltgetriebe soll der mit ALFA TCT-Getriebe ausgerüstete MiTo um 0,2 Sekunden schneller auf Tempo 100 beschleunigen und soll im kombinierten Zyklus pro 100 Ki-lometer 0,1 Liter Benzin weniger in seinen vier Brennräumen zerstäubem. Der CO2-Ausstoß soll sich von 129 auf 126 g/km reduzieren.
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Fotos: Alfa Romeo
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